Cagiva mới nhất Mito - “Huyền thoại” bị lãng quên.

Đó là Cagiva Mito

Chính ông Tamburini cũng là người đã tạo ra mẫu Ducati 916. Đốt nhiên liệu xăng pha nhớt nhằm giúp xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 3. Chúng ta có thể nhận ra một số điểm tương đồng giữa hai xe. Đặc biệt là hạng 125 phân khối.

Khi nhắc đến môtô thể thao

Lô xe rút cuộc với số lượng 300 chiếc mang tên Momos Cagiva Mito 125 Fauzy’s Edition. Những chiếc Mito SP525 rốt cục xuất xưởng được khoác bộ cánh màu trắng và do chủ toạ Castiglioni đích thân thiết kế.

Mito đích thực đã trở nên một “huyền thoại” khi cùng tay đua nức tiếng Valentino Rossi giành chức quán quân trước hết trong sự nghiệp ở mùa giải năm 1994. Chúng ta ngay lập tức nghĩ ngay tới những cái tên đình đám như Aprilia RS125 hoặc Yamaha YZF-R125.

Cagiva là công ty con của hãng MV Agusta

Hiện tại. Vì vậy. Ông Castiglioni đang giữ vị trí chủ toạ của hãng sinh sản môtô lớn tên tuổi khác là MV Agusta.

Trừ một số điểm mới như bộ chế hòa khí điện tử (bình xăng con) kiểm soát quá trình khởi động. Mẫu xe tên tuổi mang quốc tịch Ý

Cagiva trình làng mẫu xe concept mới mang tên Mito 500 với động cơ 4 kỳ và dung tích 500 phân khối. Hình trạng của Evo I và Evo II khá giống nhau. Cagiva Mito Evo I Cagiva Mito Evo tăng tốc từ 0-200 km/h.

Cagiva Mito Mk I Cagiva Mito Mk II Evolution I và II Vào năm 1994. Không xấu hổ với cái tên của mình

Evo I có những đặc điểm nhận dạng như vành đúc 3 chấu. Cagiva khai tử Evolution và tiếp duy trì việc sản xuất hai mẫu xe còn lại là Mito SP525 và Raptor 125.

Về dáng vẻ. Mito 500 Tại triển lãm EICMA diễn ra vào tháng 11/2006. Một công ty sinh sản môtô thể thao do ông Giovanni Castiglioni thành lập vào năm 1950

Có một cái tên rất đáng để ý mà khá ít người biết đến. Trong những năm '90.

Ống xả cũ được thay thế bằng loại mới nhỏ hơn nhưng tạo ra âm thanh “có lực” hơn.

Công ty MOFAZ của Malaysia thông tin sẽ lắp ráp những chiếc Mito 125 Evolution rốt cục cho khách hàng trong nước. Trong đó

Vào cuối năm 2009. Hộp số 7 cấp và tấm ốp thân dưới màu xám. Ngoài xe thể thao. Mẫu Mito nguyên bản được thiết kế lại dưới tay ông Massimo Tamburini.

Cagiva vẫn đang tiếp tục sản xuất hai mẫu xe Mito SP525 và Raptor 125

Cagiva ra mắt Mito SP525 phiên bản thương nghiệp để đồng hành cũng Mito Evo II. 3 năm sau.

Mẫu xe mới thừa hưởng một số đường nét của đàn anh SP525 phiên bản đua ở phần thân trước và sau.

Cagiva Mito là mẫu xe thể thao cỡ nhỏ được trang thụ động cơ hai kỳ và dung tích 125 phân khối. Tuy nhiên

SP525 Mito SP525 phiên bản đua ra mắt lần đầu tiên vào năm 2005 tại triển lãm EICMA.

Cagiva Mito Evo II Vào năm 2007. Vào năm 2012. Mito trong tiếng Ý có tức thị “huyền thoại”. Vành Marchesini cũng như hệ thống treo cao hơn

Mẫu Evo II sử dụng vành đúc 6 chấu. Cagiva Mito là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Aprilia AF1 125 FUTURA và RS125 về sau. Sức mạnh và hệ thống treo vẫn không đổi thay. Các thế hệ của Cagiva Mito Mk I/II và SP Cagiva Mito lần đầu tiên xuất hiện vào năm 1989 với tên Mk I.

Phiên bản SP ra đời sau với những nâng cấp ở động cơ và bộ khởi động. Cagiva Raptor 125 2011 Cagiva Planet Hiện tại. Theo sau đó là mẫu Mk II với một số thay đổi nhỏ. Dây chuyền sinh sản Mito bị đình chỉ do không đáp ứng được các tiêu chuẩn khí thải trong khi công ty mẹ MV Agusta muốn hội tụ nguồn lực cho mẫu xe F3 mới.

Cagiva còn có hai mẫu xe naked-bike khác là Planet và Raptor 125. Hiện nay. Hộp số 6 cấp và đuôi xe màu trắng. Xe là sản phẩm của Cagiva.