Hằng tháng, hằng quý vắng và kiểm toán hằng năm
Rồi còn thanh tra, rà, giám sát, thông qua việc kê khai giá… PV: Xin cảm ơn ông!. Giá xăng dầu liên tục biến động khiến người tiêu dùng lo lắng. PV: Hiện Quỹ bình ổn giá vẫn nằm ở DN, có sợ DN vừa đá bóng vừa thổi còi? Cục trưởng Nguyễn Anh Tuấn: DN không có quyền tự sử dụng Quỹ bình ổn giá, mà phải theo quy định.
Trong vòng 10 ngày có ảnh hưởng giá thế giới thật, nhưng vẫn phải “cõng” thêm mức giá của 20 ngày.
Thí dụ khi chúng tôi chốt giá ở ngày 13/9, thì tính ngược 14/8. PV: Cách tính giá cơ sở dựa trên phí. Việc tăng và giảm giá đều phải chốt ngày và tính bình quân 30 lật về trước.
Việc công khai quỹ bình ổn ngày càng minh bạch để giám sát. Như vậy vẫn còn những đặc điểm của ngày cuối tháng 8, đầu tháng 9 là giá xăng tăng do chiến tranh Syria. Mới rồi có DN xin phép cho thêm 500 đồng nữa trong tổn phí tính giá cơ sở, đối với khối lượng xăng đưa lên bán cho Mường Lát, Thanh Hóa (cách TP Thanh Hóa 300km), nhưng không được ưng. Tần suất là 10 ngày để điều hành. Mình phải tính bình quân 30 ngày trước đó.
Nhưng kinh dinh xăng dầu giờ không hẳn là độc quyền mà là có DN chiếm lĩnh thị trường. PV: Nhưng thưa ông, nhiều ý kiến cho rằng Quỹ bình ổn giá xăng dầu không phải huy tác dụng, nên bỏ? Cục trưởng Nguyễn Anh Tuấn: Có thể là những yếu tố nào đó để mọi người đánh giá Quỹ bình ổn giá có nhược điểm, nhưng ưu điểm phải dìm.
Tuy nhiên, Bộ Tài chính vẫn đề nghị là tối đa cho chi phí tính giá cơ sở là 860 đồng, dù việc lấy mức đánh giá của 2009 đến giờ đã không được phù hợp nữa. Còn trong quy định thì DN hoàn toàn được kiến nghị chứ. Giờ tính bình quân thì giá xăng dầu vẫn cao, DN vẫn đang kêu lỗ. PV: Vậy ông có ý kiến gì về kiến nghị áp giá trần xăng dầu? Cục trưởng Nguyễn Anh Tuấn: Thực ra, đây là một trong số các biện pháp có thể vận dụng để chống độc quyền.
Nếu giá xăng dầu biến động lên, thì Quỹ bình ổn giúp giãn được tần suất tăng giá. Nhưng quan yếu nhất là thời khắc chốt giá.
Vấn đề hiện thời chỉ còn là ở tổn phí định mức một mực, khiến cho nhiều DN khó khăn khi đưa xăng lên vùng sâu vùng xa
Quỹ bình ổn có tác dụng kéo dài thời kì điều chỉnh giá. PV: Vậy thiên hướng giá xăng thời kì tới sẽ như thế nào? Tăng hay giảm, thưa ông? Nhất là khi ngày 12/9, Bộ Tài chính đã có văn bản đề nghị DN đấu giữ ổn định? Cục trưởng Nguyễn Anh Tuấn: Đã để giá xăng theo thị trường thế giới thì không thể nói được cái gì, chỉ có thể nói là kìm nén trong mức độ có thể thông qua các công cụ bình ổn giá, vì nguyên tắc là không bao cấp về giá.
Còn về quy định tối thiểu 10 ngày, thì dù xăng dầu thế tăng chóng mặt, thí dụ chỉ trong vài ngày, xăng ron 92 trên thị trường Singapore đang 114 USD/thùng vọt lên 118 rồi 120 rồi 130 USD đi chăng nữa, nghĩa là biến động thất thường, do các nguyên do khách quan như chiến tranh, làm đứt nguồn cung… thì DN vẫn phải chờ tối thiểu 10 ngày mới được tăng, chứ không được tăng ngay.
Giá chốt ngày 9 khác ngày 11, khác ngày 13. Không kiên cố được. PV: Vậy làm sao để phá vỡ thế chiếm lĩnh thị trường? Cục trưởng Nguyễn Anh Tuấn: Có nhiều cách: duyệt y luật cạnh tranh, hay quy định mức tính giá cơ sở để điều hành giá là các giải pháp. PV: Vậy ông có thể cụ thể hơn một chút: vừa rồi giá xăng dầu tăng cao, nhưng vài hôm gần đây, giá xăng dầu lại đi xuống, nhưng các DN vẫn kêu lỗ và có ý đăng ký tăng giá bán? Cục trưởng Nguyễn Anh Tuấn: Phải tính bình quân 30 ngày.
Xem ra quyền lợi của người tiêu dùng có vẻ vẫn “nhẹ” hơn? Cục trưởng Nguyễn Anh Tuấn: Công tác điều hành giá xăng dầu luôn bám sát Nghị định 84 và Thông tư 24.
Theo đó, tần suất điều chỉnh tối thiểu 10 ngày đối với trường hợp được tăng giá, tối đa 10 ngày phải giảm giá. Ảnh minh họa: Thiện Hoàng. Trong bối cảnh xập xù, lúc tăng lúc giảm, các DN phải chia sẻ khó khăn trong thời kì này. Cái này sẽ làm khó DN: nếu anh quản trị DN không tốt, thì anh sẽ phải chịu rủi ro và trái lại.
Nhưng nhiều ý kiến cho rằng giá cơ sở vẫn chưa sáng tỏ, do các phí tổn chưa được minh bạch, thưa ông? Cục trưởng Nguyễn Anh Tuấn: Trong công thức tính giá cơ sở, quốc gia chỉ tính giá tối đa.
Phí định mức được xây dựng từ 2009, tối đa 860 đồng. DN có nhiều khoản phí: phí biến đổi, phí một mực, ví dụ như phí lương, phí vận chuyển… Với phí vận chuyển, 1 lít xăng có những giá khác nhau ở các khu vực khác nhau: xăng ở Hà Nội khác xăng ở Yên Bái, Hà Giang… quốc gia đề nghị giá bán là mức giá chung, dù khu vực 1 và khu vực 2 có chênh nhau, nhưng chỉ dưới 2% thì không đủ để bù hoài tải.
PV: Quy định là thế, nhưng tuồng như Bộ Tài chính có công thức tính giá khác DN? Mỗi lần điều chỉnh tăng thường đồng thuận, nhưng giảm thì khác và DN luôn cố tình giảm ít hơn? Cục trưởng Nguyễn Anh Tuấn: Không, chỉ một công thức tính giá theo bình quân 30 ngày. Mình phải tính bình quân 30 ngày thì DN được phép. Cụ thể: nếu như 10 ngày giá thế giới giảm, trong nước có dư địa giảm, mà DN không giảm, thì cơ quan quản lý sẽ tính và buộc các DN giảm, mặc dầu DN không đăng ký giảm.
PV: Như vậy, ngay cả Bộ Tài chính cũng không kiên cố được giá xăng sẽ tăng hay giảm? Cục trưởng Nguyễn Anh Tuấn: Đúng vậy. Dù quỹ đặt tại DN, nhưng có giám sát. PV: Thưa ông, người tiêu dùng luôn cảm thấy bất an về việc giá xăng có thể tăng bất kỳ lúc nào. Độc quyền thì chỉ có 1 người bán, nhiều người mua, trong khi bây chừ, có tới 19 DN làm mối kinh doanh xăng dầu, tạo ra cuộc cạnh tranh khốc liệt về thị trường, nhiều quy định đang thực hiện theo luật cạnh tranh.
Có DN điều hành chịu rủi cao hơn và ngược lại, có DN tổn phí thấp hơn do quản trị tốt.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét